【HONDA】シャトルハイブリッド実燃費レポート〜真夏編

昨年秋に購入したシャトルハイブリッド。そろそろ季節が一周します。これまで何回か実燃費レポートをしてきましたが、今回が車的に一番過酷な真夏編となります。車載温度計は40度を示す厳しい環境です。

我が家では一年を通して、以下の用途で車を使っています。

休日

テニスコートまでの往復
家族でのお出掛け(近距離)
買い物

平日

妻の仕事の往復(超近距離)
子供達の習い事の送迎

季節による使い方の変化がないので、環境の変化と燃費の関係が明からさまとなるはず。

直近の給油記録からの燃費と真夏のシャトルの乗り心地についてレポートします。

これまでの燃費記録
思ったより良い燃費を維持。なんでだろう？
後部座席へのエアコンの効き
バッテリーは大丈夫なの？
まとめ

これまでの燃費記録

シャトル燃費表
日付	給油量	平均燃費	走行距離	総走行距離
11/01	30.6L	–	59km	59km
11/22	33.23L	19.2km/L	637km	696km
12/14	34.36L	19.5km/L	670km	1366km
1/11	33.68L	20.1km/L	676km	2042km
2/9	35.55L	18.6km/L	661km	2703km
3/6	35.98L	20.5km/L	736km	3439km
4/3	35.79L	20.4km/L	730km	4169km
4/29	34.62L	21.7km/L	750km	4919km
5/17	35.19L	22.4km/L	788km	5717km
6/12	33.48L	20.0km/L	670km	6377km
6/30	34.49L	19.4km/L	668km	7045km
7/18	34.82L	18.8km/L	655km	7700km

春先に比べると、予想通り順調に低下していますが、思っていたより効率の良い燃費という印象です。

思ったより良い燃費を維持。なんでだろう？

先日シャトルのエアコンシステムについて記事をあげました。

テニス上達奮闘記

夏到来！シャトルハイブリッドエアコンの効きをレポート

https://improving-tennis.com/shuttle-hybrid-airconditioner-review

車を乗り換えてから半年強、いよいよ真夏日を迎えるようになり、車でのエアコンが欠かせない季節となってきました。暑い夏の快適なドライブで最も重要ともいえるエアコンの効き具合を家族の評判をもとにレポートします。シャトルハイブリッドのエアコンシステムは？...

最新式のインバーター式エアコンが威力を発揮しているのではと想定しています。

エアコンの効率が良いので、電力が抑えられ、快適さと省エネルギーが両立できているのでしょう。
インバーターの説明は上記リンク先に記載していますが、簡単にいうと昔は10のパワーを使用して冷却し、冷えると停止、暑くなるとまた10のパワーで冷却という方法だったのが、7のパワーで冷やし、一旦冷えると4のパワーで維持、また暑くなると6のパワーで冷却というように効率の良い技術のことを指します。

また、オプションで購入した”トノカバー”も良いかもしれません。単純に冷却する容積が減るので。

テニス上達奮闘記