発売が公開されてから大注目を集めているピュアドライブ98。
早くもトップ選手が使い始めていたりで、性能の高さも伺えます。
今日はたくさんの方に現地で応援して頂けました！心強かったです！
明日はリーグ戦最終戦！
是非応援よろしくお願いします🤲#テニス #日本リーグ#三菱電機 #三菱電機ファルコンズ#adidas #babolat #グリコパワープロダクション #マグオン #団体戦 #ビーンズドーム pic.twitter.com/DtIdIaJJuX— 高橋悠介 Yusuke Takahashi (@yyusuke1017) January 21, 2023
アエロからの乗り換えも多そうな今作。
運よく発売直後に打つことができましたので、率直な感想をまとめていきたいと思います。
ラケット基本情報を確認
デザイン
各所に散りばめられている赤がかっこいいですね！
スペック
| ピュアドライブ98 2023 スペック | ||||||
| 重量 | フェイス面積 | 長さ | フレーム厚 | ストリングパターン | バランス | |
| 305g | 98平方inc | 27inc | 21-23-21mm | 16×19 | 325mm | |
重量305g ＆ バランス325mm とパワーがありそうです。
特徴
ピュアドライブ2021に搭載された新テクノロジー
- HTRシステム
- SWXピュアフィール
が搭載。
フレームのねじれ剛性を向上させパワーロスを防ぎ、剛性が上がった分、より振動を吸収させるためスロート部分に新素材「SMACWRAP」を搭載しました。
ラケットパワーを上げ、打感をクリアにする技術です。
ファーストインプレッション
ピュアドライブ2021の打感がちゃんとします。
まぁ、ピュアドライブ98っていうラケットなので当たり前なんですが。。。
余計な味付けがなくて期待した通りの打感。
フレームが薄くなっている分反発性は控えめですが、ピュアドラっぽい乗りは感じられます。
ストローク
バランス325mmの恩恵か、ヘッドの回りがものすごく良いです。
なのでボールの伸びも良い感じ。
正直ノーマルピュアドライブの振り抜きはそれほど良くないと感じているのですが、98はそれが完全に払拭されています。
ノーマルと比べて控えめになっている飛びも他の98と比べるとよく飛んでくれるので、難しさは感じません。
回転はノーマルピュアドラと遜色なくかかるように感じました。
正直ピュアアエロ2022ともそんな変わらない印象です。
ぼくの感覚がバグってるのかな。。。。
バランスがトップに寄ったことでスイングスピードが出せる影響だと思います。
フォアのショートクロスで相手を走らせ、ゆるく返ってきたボールをオープンコートに叩くという攻撃的なテニスの精度が上がった気がします。
ただ守備性はノーマルピュアドラに軍配が上がります。
あの「とりあえず当てときゃ自動で返る」的なサポートは流石にありませんでした。
ボレー
若干トップヘビーなラケットですが、フレームが薄めだからか、操作性に違和感はありません。
ジャストミートした時の「柔らかい打球感」と「爽快な弾き」はたまりません。
ボレーではスイートエリアのシビアさが「やっぱり98なんだな」と思わされます。
ネット前での小細工がちょっと難しく、ミスを重ねてしまいました。
ノーマルピュアドラが寛容すぎるという噂もありますけどね。。
サービス
トップヘビーなバランスは、サービスでも威力を発揮。
振り上げからの加速感がよくて、自然とヘッドスピードが上げられる印象でした。
なので、ボールにスピード感があり、バウンド後も失速せずに伸びていきます。
このスピード感と伸びは想像以上！
スライスの曲がり、スピンの跳ねは実力相応でしたね。
サービスに関しては、ノーマルピュアドライブよりもかなり良さげ。
サービスを武器にしている人に是非1度試してもらいたい打ちやすさでした。
ラケット評価チャート
バランス良きです！
まとめ
以上、ピュアドライブ98 2023のインプレでした。
ノーマルピュアドライブの打感を残し、そのまま98にした感じで余計なテイストがない
実際に打ってこれを強く感じました。
なので、あーこうじゃなかった。。と感じることはないと思います。
ノーマルピュアドライブを使っている方で、より攻撃的なプレーを目指す方にピッタリ。(特にサービスが得意な方)
興味があったら試してみて下さい。
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こちらのインプレも参考にどうぞ
ラケットに迷ったら見てみて下さい。
皆さんのラケット選びの一助になれば嬉しいです。
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ピュアドライブ2021をメインとして使っていて、今はピュアアエロ2022をメインで使っている経験から、それぞれとの比較を交えてインプレします。